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30年前から移植

 投稿者:すのぴ  投稿日:2017年11月19日(日)16時53分14秒
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  品番92139のクモヤ192に92007の動力を移植して動力化する。重すぎるから。
プリント基板は92007のものからダイオードブリッジを取り払い、92139のショートバーと電球を移植。リビングでハンダ作業するなよオレ。

http://www013.upp.so-net.ne.jp/sunop/

 
 

ロールアウト

 投稿者:すのぴ  投稿日:2017年11月11日(土)16時11分32秒
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  でも牽引するのはクリーニング車ご一行様だと書いたら怒る?

http://www013.upp.so-net.ne.jp/sunop/

 

で、このディカプラーは使えるのか

 投稿者:すのぴ  投稿日:2017年10月31日(火)18時28分9秒
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  使う人の腕次第だわな

http://www013.upp.so-net.ne.jp/sunop/

 

JR形は落ち着く?

 投稿者:すのぴ  投稿日:2017年10月12日(木)23時28分17秒
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  225のウワサをするふたり。ウチには入れないよw

http://fly-up-fairy.cocolog-nifty.com/story/

 

近所の模型屋にて

 投稿者:すのぴ  投稿日:2017年 8月14日(月)13時48分26秒
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  「おたく、KATOの『四季島』はどうされます?」
「あ、え、えーですわ。ウチは国鉄主義なんで」(キリッ
(ジョーシンで発注済みなんて言えるか)
★受注1回限りとのこと。金策を悩む前に注文←手先か

http://www013.upp.so-net.ne.jp/sunop/

 

今日はこんなんばっか

 投稿者:すのぴ  投稿日:2017年 8月 6日(日)23時35分12秒
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  そろそろ昼寝から仕業へ向けた準備

http://www013.upp.so-net.ne.jp/sunop/

 

残された日々は少し

 投稿者:すのぴ  投稿日:2017年 7月16日(日)18時00分0秒
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  さすがに「ボロく」なりましたね。しかし後釜が中古品とか、栄光の東海道特急今いずこ。

http://www013.upp.so-net.ne.jp/sunop/

 

レジェンド「こだま」脱線対策

 投稿者:すのぴ  投稿日:2017年 6月 4日(日)22時42分19秒
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  KATOレジェンドコレクション151系「こだま」をお持ちの方結構多いと思います。
今般、当社でカーブポイントで割り込み脱線する事案が発生。これまで起きたこと無いので突如起き始めた原因は分かりませんが、動力車が脱線するので、原因の一つは「フランジが低いこと」と考えました。この製品はリアルさを追求してか、フランジが他の車両より低くなっているのです。
しかし互換性があってフランジが通常高さの車輪というのは用意されていません。追って出た181系や、台車同一の153系・157系との交換も出来ません。
そこで思い出したのが、グレードアップパーツとして販売されている「旧型国電用スポーク車輪」が車軸の短いタイプであるということ。
早速試したところ、脱線は解消されました。他に変化点としては走行音が若干変わるくらい。ちなみにスポークが見えると興ざめなのですが、台車のモールドが分厚く、ギアボックスがあるせいか、全く分かりません。
Sカーブやダブルクロス・3枝分岐・ダブルスリップ等で脱線に悩まされてる方ありましたらお試しあれ★ゴム付きはありませんが、ゴム無し側だけ交換すれば十分です。

http://www013.upp.so-net.ne.jp/sunop/

 

今年も丸栄「鉄道模型展」行ってきました

 投稿者:すのぴ  投稿日:2017年 5月 6日(土)22時53分9秒
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  ネットで拡散済みの情報以上のものはありませんが、ブログに簡単に書いてあります。
なお、丸栄の事業見直しに伴い、来年が気になるところですが、行きつけの模型屋に聞いたところ、問屋が
「やらせる」
そうです。

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かぼちゃ王国を謳歌しております

 投稿者:すのぴ  投稿日:2017年 4月 4日(火)23時28分36秒
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  トミックスの真岡C11もキターんですけどね。パーツ付け何もしてないっす。
湘南色はいい。心が和む。

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