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vs伊豆の七滝

 投稿者:すのぴ  投稿日:2019年 9月16日(月)23時27分44秒
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  なお、高架ビームが足らん模様

http://www013.upp.so-net.ne.jp/sunop/

 
 

本線への道筋

 投稿者:すのぴ  投稿日:2019年 9月 8日(日)01時03分9秒
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  椅子を買ってきて目線を調整。モデラ―憧れの「目の高さを列車が走る」を目指します。
本線の階層、上下を結ぶループ線の構築、着手。
 

一緒じゃ面白くない

 投稿者:すのぴ  投稿日:2019年 9月 8日(日)01時00分33秒
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  すのぴさんへのお返事です。

「駅の広告」
ネットで拾い集めてシールプリント。
本物に勝るリアルなし。
他社(名鉄)の宣伝してやる土日鉄道太っ腹w
 

従前目視でやってましたが

 投稿者:すのぴ  投稿日:2019年 8月14日(水)22時57分13秒
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  首っ玉を置くスペースに困窮しそうなのでこんなもんを。逆に言うと目分量でもけっこういけてるなオレってところ。直線のはずがガタガタしてたら興ざめじゃないのさ。  

2Sがなっとらんぞ

 投稿者:すのぴ  投稿日:2019年 8月 4日(日)22時19分3秒
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  石炭を盛りました。ジオコレで販売されている本物。ここらの工事は時間がかかっています。  

土には土を

 投稿者:すのぴ  投稿日:2019年 7月28日(日)23時16分17秒
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  カラーパウダーを悶々と撒くのも手間とコストの点で面倒くさいので園芸用の土を敷き詰める。「水をかけると固くなって草も生えない」とかいう奴。今後篩を通しても少し細かい土で凹凸をなくして行く予定。
・舗装道路:塗装済みプラ板
・白い部分:プラスターに水ポタで表現した灰
 

機関区周り

 投稿者:すのぴ  投稿日:2019年 7月15日(月)23時51分27秒
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  トミックスの詰め所に加え、KATOの構内建物セット、鉄道官舎、通運会社を並べてこんな感じ。なお残る空間は駐車場とレール等資材置き場の予定。

http://www013.upp.so-net.ne.jp/sunop/

 

ポイントとボンドバラスト法

 投稿者:すのぴ  投稿日:2019年 6月30日(日)23時28分53秒
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  ご承知の通り模型のバラストは撒いた後水溶き木工ボンドを垂らすのが一般的で。
でもポイントでそれやるとメカや電気接点に染み込んで固着してアウトなんですよね。
紙粘土や練り消しゴムを使ってシールしたり、KATOのバラストペーストを使ったりと、様々な工夫がネットに上がってますが。
土日鉄道では「両面テープを道床に貼って砂利を盛るだけ」という何も考えない方法を試行しました。
ここでポイントに付属しているダミーのポイントモータですが、製品自体は道床横の穴にモータパーツを差し込む構成です。でも横においてあればイイだけなので、ツメやロッドをカットしてそのままテープの粘着力で「置いておく」だけにしました。なお、バラストの裾野、末端部は濃いめに溶いたボンド水溶液を垂らして固定しましたが、これはさらに外側へバラストが広がっていかないための「堤防」みたいなものです。
 

下層全線通電

 投稿者:すのぴ  投稿日:2019年 6月29日(土)22時52分38秒
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  ヤード手前~逆サイドまで走行可能を確認。リバースも通過可能を確認。
この区間でポイントtoポイントの運転を始める。トミックスのポイントはしばらく使うと動かなくなったり通電不良を起こしたりというのがままあるので、その手の「バグ出し」かねて。
コントロールボードはごくシンプルにセレクタースイッチ連動で、ユニバーサルスイッチは「2つから1つを選択」に使用。
 

そうそう

 投稿者:すのぴ  投稿日:2019年 6月16日(日)23時58分43秒
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  トミックスのターンテーブル。ケーブルソケット部分はレールに干渉するので削らないといけなかったわ  

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